- Conocimientos sobre remolques
Por qué es importante que la carga del remolque esté bien equilibrada
Para remolcar con seguridad, es necesario equilibrar el remolque. Si hay demasiado peso en el lugar equivocado —demasiado adelantado, demasiado atrasado o desplazado hacia un lado—, se ejerce una tensión excesiva sobre el chasis, los ejes, los neumáticos y el enganche. Además, afecta al comportamiento del remolque al circular detrás de tu vehículo. Una mala distribución del peso puede provocar balanceos, un desgaste desigual de los neumáticos y mayores distancias de frenado. Una distribución adecuada del peso garantiza que el remolque se mantenga estable, que el vehículo tractor conserve el control y que se eviten daños innecesarios.
La forma correcta de cargar un remolque
Tu remolque está diseñado para ayudarte, y la forma más segura de hacerlo es distribuir adecuadamente el peso de tu carga. Cargar un remolque correctamente empieza por colocar los objetos más pesados directamente sobre los ejes. Esto ayuda a mantener el peso centrado y limita la tensión sobre los componentes de la suspensión. El 60 % de la carga total debe situarse en la mitad delantera del remolque, lo que mantiene la presión adecuada sobre el enganche. Un peso en la lengüeta demasiado bajo puede hacer que el remolque sea inestable, mientras que uno demasiado alto puede sobrecargar el eje trasero del vehículo tractor. El peso sobre la lengüeta debe equivaler entre el 10 % y el 15 % del peso total cargado del remolque para garantizar un remolque seguro y estable sin sobrecargar el vehículo remolcador. Si alguna vez te surge alguna duda sobre la distribución uniforme de la carga, acude a la báscula certificada más cercana y pesa tu remolque.
Asegúrate de que el peso también se distribuya de manera uniforme de izquierda a derecha. Cuando un lado soporta más peso que el otro, aumenta el riesgo de un desgaste desigual de los neumáticos y hace que el remolque sea más propenso a inclinarse o a desviarse bajo carga. Todos los objetos deben ir bien sujetos para evitar que se desplacen durante el transporte. ¡Ponte en contacto hoy mismo con tu tienda TrailersPlus más cercana para obtener enganches antivibración y todo lo que necesites para la gestión de tu carga!
Cumplimiento de la normativa del DOT y riesgos legales
Una carga incorrecta no es solo un problema de seguridad: tienes la responsabilidad legal de cargar tu remolque de forma segura. Las fuerzas del orden pueden detener un remolque y poner multas por cargas inestables, sobrecargadas o mal sujetas. Si superas los límites de peso por eje, careces de los sistemas de sujeción adecuados o la carga presenta signos de balanceo o hundimiento, deberás ajustar tu remolque antes de continuar. Ponte en contacto con tu sucursal local de TrailersPlus para que te hagan una «Inspección certificada de remolques» que has hecho hoy antes de salir a la carretera.
En el caso de los transportistas profesionales, esto puede acarrear sanciones, multas o, lo que es peor, la retirada del servicio. Incluso en el uso privado, las sanciones pueden incluir multas o gastos de incautación. Dedicar unos minutos a cargar correctamente la mercancía puede evitar horas de retrasos y gastos innecesarios.
Oscilación del remolque
Una de las consecuencias más peligrosas de una carga mal distribuida es el balanceo del remolque. Esto ocurre cuando el remolque empieza a moverse de un lado a otro detrás del vehículo tractor. Suele deberse a un exceso de peso en la parte trasera del remolque o a una carga que no está bien sujeta. Una vez que comienza el balanceo, es difícil de controlar, sobre todo a velocidades elevadas o con viento.
Si no se corrige rápidamente, el balanceo puede provocar la pérdida de control, que el remolque se pliegue en forma de «jackknife» o que vuelque por completo. Incluso si consigues recuperar el control, esto supone una gran carga para el vehículo tractor, el enganche y el chasis del remolque. En muchos casos, el balanceo se podría haber evitado por completo colocando más peso hacia la parte delantera del remolque y comprobando que la carga estuviera bien sujeta y equilibrada.
Distancia de frenado y de parada
Una distribución inadecuada del peso altera la respuesta del remolque y del vehículo tractor al frenar. Si se coloca demasiado peso en la parte trasera del remolque, el peso sobre la lengüeta disminuye. Esto reduce la fuerza hacia abajo que se ejerce sobre el enganche, lo que hace que el remolque sea menos estable y más propenso a balancearse. También significa que los frenos del remolque contribuyen menos durante una parada y, en pendientes descendentes, el remolque puede empujar contra el vehículo tractor, lo que aumenta la distancia de frenado y reduce el control.
Si se carga demasiado peso hacia la parte delantera, el peso sobre la lengüeta puede superar el rango de seguridad del 10 %-15 %. Esto sobrecarga el eje trasero del vehículo remolcador y alivia la presión sobre el eje delantero. Como resultado, se pierde capacidad de respuesta de la dirección, se reduce la eficacia de frenado de las ruedas delanteras y aumenta el desgaste de la suspensión trasera. Esta combinación hace que el conjunto resulte más difícil de frenar y más peligroso en situaciones de frenada de emergencia. Aunque la mayoría de los remolques Interstate cuentan con frenos «Never-Adjust», lo más recomendable es programar una «inspección certificada del remolque» antes de cualquier viaje.
Daños en los neumáticos y los ejes
Cuando un remolque se carga de forma desigual o se supera su capacidad nominal, un lado o un eje acaba soportando más carga de la que debería. Esto provoca un desgaste desigual de los neumáticos, una acumulación de calor y un deterioro más rápido de los componentes de la suspensión.
La sustitución de los neumáticos y los ejes de los remolques puede suponer un gasto considerable. Un neumático estándar de 205 cuesta unos 225 dólares, mientras que los modelos de 235 para uso intensivo, con llantas de 8 tornillos, pueden llegar a costar hasta 576 dólares cada uno. El coste de sustitución de los ejes varía según el tipo y la capacidad: los ejes tensores para uso ligero de 2.000 lb suelen costar unos 310 dólares, mientras que los ejes utilizados en remolques volquetes pueden llegar a costar hasta 1.350 dólares. Los costes de mano de obra para la instalación suelen oscilar entre 200 y 400 dólares, dependiendo del tamaño del remolque y de si incluye frenos eléctricos. Estos costes suelen ser evitables, ya que la mayoría se deben a una carga inadecuada o a una mala distribución del peso.
Conclusión final
Si transportas un remolque, cargarlo correctamente no es opcional. Influye en el cumplimiento de los requisitos del Departamento de Transporte (DOT), en la estabilidad del remolque detrás de tu vehículo, en el balanceo que se produce al circular a velocidad, en el rendimiento de los frenos y en la rapidez con la que se desgastan los neumáticos y los ejes. Una carga bien equilibrada y correctamente sujeta ayuda a prevenir averías, accidentes y costosas reparaciones. Cuando te unes a la familia TrailersPlus, contamos con un equipo de expertos que se asegura de que estés seguro cada vez que te pones en marcha.
Si ya has sufrido daños por una carga incorrecta —o simplemente quieres evitarlos—, TrailersPlus puede ayudarte. Nuestros equipos de servicio se encargan de las reparaciones de ruedas y ejes en Más de 80 establecimientos en todo el país. Si tu remolque ya no tiene arreglo o ha dejado de adaptarse a tus necesidades, también ofrecemos una amplia selección de modelos nuevos listos para remolcar, con opciones flexibles de financiación y alquiler con opción a compra. Tanto si necesitas ayuda para cargar el remolque de forma segura como para volver a la carretera, te apoyamos en todo momento.
