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¿Cuál es la diferencia entre E-Z Lube y Buddy Bearings? Sigue leyendo para conocer las diferencias de diseño y cómo engrasar correctamente cada uno de ellos.
Rodamientos fáciles de lubricar
Por lo general, los ejes con rodamientos E-Z Lube vienen equipados con una tapa metálica antipolvo que protege los rodamientos de la suciedad, el agua y otros elementos. El tapón antipolvo de goma situado en el centro de la tapa metálica permite acceder fácilmente al engrase y al sistema de lubricación E-Z del interior del eje.
En el extremo del eje hay un engrasador. Esto permite lubricar los rodamientos interior y exterior, ya que existe un conducto desde el engrasador situado en el extremo del eje hasta el rodamiento interior. Cuando se inyecta grasa en el engrasador, esta se impulsa a través del conducto interior del eje hasta llegar primero al rodamiento interior. Esto hace que la grasa existente sea empujada hacia el rodamiento exterior y hacia la tapa antipolvo.
Rodamientos Buddy
Los rodamientos Buddy suelen tener una tapa antipolvo de aspecto similar a la del sistema E-Z Lube. Sin embargo, el diseño difiere en que la tapa antipolvo de los rodamientos Buddy sobresale más que la del sistema E-Z Lube, debido a que cuenta con un depósito de grasa más grande en su interior. En el centro de la pared del depósito de la tapa antipolvo hay una boquilla de engrase que permite añadir grasa al depósito. Esto permite añadir grasa nueva a los bujes donde se encuentran los rodamientos exteriores, todo ello sin tener que desmontar el buje.
¿Y si no tienes rodamientos Buddy o E-Z Lube?
En este caso, para engrasar o realizar el mantenimiento de los rodamientos, es posible que tengas que desmontar el buje por completo. Comprueba primero el eje, ya que algunos ya cuentan con un acceso a los rodamientos internos mediante un punto roscado para un engrasador. Lo único que tienes que hacer es enroscar una boquilla de engrase lubricada en el extremo del eje y colocar las tapas antipolvo.
Recuerda que estos diferentes tipos de sistemas de ejes están pensados para facilitar el mantenimiento de los rodamientos de tu remolque. Independientemente del sistema que tengas, debes seguir realizando el mantenimiento y la revisión de los rodamientos según las indicaciones del fabricante específico de tu eje. Si tu remolque permanece inactivo durante un periodo prolongado, es recomendable que vuelvas a lubricar los rodamientos antes de ponerte en marcha. Si alguna vez necesitas ayuda, tienes alguna duda sobre los rodamientos o deseas concertar una cita para el mantenimiento, llama hoy mismo a un experto en remolques.
