- Cómo hacer...
Puntos clave: Guía rápida para la toma de decisiones
- Revisa el remolque antes de cada viaje. Neumáticos, luces, acoplador, cadenas. Se tarda dos minutos y lo detecta casi todo.
- Coloca aproximadamente el 60 % de la carga por delante del eje. Un peso en la lengüeta demasiado bajo es lo que provoca el balanceo.
- Asegura todo, incluso lo que te parezca demasiado pesado para moverlo. Una frenada brusca genera más fuerza de lo que la gente espera.
- Practica dar marcha atrás en un solar vacío antes de que tengas que hacerlo delante de un público.
- Los neumáticos con presión insuficiente son la causa más habitual de averías en los neumáticos de los remolques, y se estropean por el calor, en lugar de hacerlo de forma repentina.
Si hay algo que debes hacer como nuevo propietario de un remolque, es dar una vuelta alrededor del mismo antes de cada viaje y comprobar los neumáticos, las luces, el acoplador y las cadenas. Casi todos los problemas en carretera con los que se encuentra un propietario novato se habrían podido detectar con solo fijarse en el remolque cuando está parado. El resto se reduce a conocer los límites de peso, cargar el remolque de forma que quede nivelado y practicar la marcha atrás en un lugar donde no haya riesgo.
Remolcar un vehículo cambia su comportamiento, y la curva de aprendizaje es corta, pero real. A continuación te indicamos las cinco cosas que conviene dominar bien en tu primera temporada.
Haz que las inspecciones sean un hábito, no un hecho puntual
Trata el remolque como si fuera el vehículo que lo arrastra. Comprueba la presión de los neumáticos en frío, antes de que el remolque haya sido remolcado ese mismo día, ya que las lecturas aumentan una vez que los neumáticos se calientan y acabarás con una presión insuficiente si la compruebas al final del trayecto. Una presión insuficiente aumenta el riesgo de reventón, mientras que una presión excesiva desgasta el centro de la banda de rodadura; por lo tanto, debes ajustarte a la cifra indicada en el flanco del neumático, a menos que el manual indique lo contrario.
No te saltes la rueda de repuesto. Se queda sin usar durante años y luego resulta fundamental durante veinte minutos, y una rueda de repuesto desinflada es peor que no tenerla, porque te das cuenta demasiado tarde.
Ahora las luces. Hay que comprobar las luces de freno, los intermitentes y las luces de posición con alguien situado detrás del remolque. Los fallos en el cableado de un remolque nuevo suelen deberse a un conector que no está bien encajado o a una toma de tierra que hay que limpiar, y es mejor descubrirlo en la entrada de tu casa que en el arcén.
Las cadenas de seguridad y el cable de seguridad son la última línea de defensa en caso de que el acoplador se suelte. Comprueba que el acoplador esté bien encajado sobre la bola y fijado con el pasador, y revisa las cadenas para ver si presentan signos de desgaste u óxido. Si algo te parece raro y no estás seguro, Reparación y mantenimiento de remolques Es una respuesta más rápida que intentar adivinarla.
Conoce tus límites antes de cargar
Cada remolque tiene una capacidad bruta, y superarla supone un esfuerzo tanto para el motor, los frenos y la transmisión del vehículo tractor como para el propio remolque. La carga útil es la capacidad bruta menos el peso en vacío del remolque, y esa es la cifra que debe respetar tu carga. Encontrarás una explicación más detallada en Entender el peso bruto máximo autorizado (GVWR) de un remolque.
Tu vehículo tractor tiene su propio límite, y suele ser el que se agota primero. La capacidad de peso combinada figura en el manual del propietario y, a menudo, en el marco de la puerta del conductor. Calcula este dato antes de ir a comprar, en lugar de después, ya que ninguna selección de remolque puede modificarlo.
Si remolcas algo pesado o notas que el conjunto se comporta de forma inestable, un enganche de distribución de peso reparte la carga de forma más uniforme entre el vehículo y el remolque, lo que suele mejorar la maniobrabilidad y reducir las oscilaciones.
Carga de manera que el remolque quede nivelado
La distribución del peso es más importante que la cantidad total del mismo. La regla general es que aproximadamente el 60 % de la carga se sitúe por delante del eje, lo que mantiene suficiente peso sobre la lengüeta para que el remolque se mantenga estable detrás del vehículo. Un peso insuficiente sobre la lengüeta es lo que provoca el balanceo, y el balanceo es el fallo que convierte una mala carga en un mal día.
Coloca los objetos pesados en la parte baja y por encima del eje, y luego rellena el espacio a su alrededor. Asegura todo, incluso aquellas cosas que estés seguro de que no se moverán, ya que una frenada brusca genera más fuerza de la que la mayoría de la gente espera. A continuación, da una vuelta alrededor del remolque cargado y comprueba si está nivelado. Si la parte delantera está levantada o hundida, suele significar que el peso no está bien distribuido.
Merece la pena instalar un sistema E-track si tus cargas cambian de forma con frecuencia, ya que te proporciona puntos de anclaje a lo largo de las paredes o del suelo que se desplazan con la carga en lugar de oponer resistencia. Las correas, los trinquetes, las barras de sujeción y las argollas para cuerdas se guardan en piezas y accesorios para remolques.
Practica el remolque en un lugar donde no pase nada
Conducir con un remolque modifica el comportamiento del vehículo, sobre todo a la hora de girar y dar marcha atrás. Busca un aparcamiento vacío y dedica veinte minutos a practicar allí antes de tener que poner en práctica estas habilidades en una situación de presión.
La marcha atrás es la parte que pone en aprietos a todo el mundo. El remolque se mueve en sentido contrario al que le indicas con el volante, y la corrección necesaria es menor de lo que sugiere el instinto. Ve despacio y haz pequeños ajustes. Los giros requieren más espacio del que crees, ya que el remolque se desvía hacia el interior de tu trayectoria, así que toma las curvas con más amplitud de lo que te parezca necesario y mantente alejado de los bordillos.
Utiliza siempre los retrovisores laterales, ya que el retrovisor central queda tapado desde el momento en que enganchas el remolque. Merece la pena instalar retrovisores extendidos en cualquier vehículo ancho, y son baratos si se comparan con los daños que puede causar un punto ciego.
Hazle el mantenimiento antes de que lo necesite
Un remolque bien cuidado es más seguro, dura más y resulta más económico a lo largo de su vida útil. Es importante comprobar la presión y el dibujo de los neumáticos, y sustituirlos cuando muestren signos de envejecimiento, en lugar de esperar a que se desgasten, ya que los neumáticos de los remolques suelen envejecer antes de desgastarse.
Si tu remolque tiene frenos, haz que los revisen periódicamente, ya que los frenos desgastados alargan la distancia de frenado de una forma que no notarás hasta que necesites esa distancia. Es importante revisar el chasis y las uniones en busca de óxido, grietas o tornillos sueltos, y comprobar el cableado de las luces y los frenos al comienzo de cada temporada.
Los remolques nuevos tienen su propia lista breve de aspectos a los que hay que prestar atención durante las primeras cientos de millas, la mayoría de los cuales no se repiten más adelante. Esto se trata por separado en Mantenimiento tras la puesta en marcha de un remolque nuevo. Los pequeños problemas que se detectan a tiempo rara vez se convierten en grandes problemas.
Siéntete a gusto en la primera temporada
Nada de esto es difícil ni lleva mucho tiempo. Los propietarios que establecen esta rutina durante los primeros meses suelen mantenerla, y son ellos los que nunca vuelven a preocuparse por el remolque.
TrailersPlus es el mayor distribuidor independiente de remolques del país, con más de 90 establecimientos repartidos por todo el territorio nacional y más de 11.600 remolques en stock. Es el único minorista de la marca Interstate, líder en Estados Unidos en remolques de carga, y distribuye la gama Carry-On de remolques utilitarios abiertos. Aproximadamente el 95 % del peso de los remolques procede de EE. UU., y los clientes otorgan a la empresa una puntuación de 4,8 en más de 10 000 valoraciones. Cada remolque incluye dos inspecciones gratuitas de 40 puntos a los 12 y a los 24 meses, y el personal de la tienda puede explicarte cualquier punto de esta lista. Encontrarás más guías para propietarios en la Recursos para propietarios de remolques sección.
Preguntas frecuentes
¿Qué debo comprobar antes de cada remolque?
La presión y el estado de los neumáticos, incluido el de repuesto; todas las luces; el acoplador bien encajado y fijado con pasadores; y las cadenas de seguridad cruzadas por debajo de la lengüeta, con suficiente holgura para poder girar. Dar una vuelta alrededor del remolque lleva unos dos minutos y permite detectar la mayoría de los problemas.
¿Cómo se debe distribuir el peso en un remolque?
Aproximadamente el 60 % de la carga debe situarse delante del eje, colocando los objetos más pesados en la parte baja y por encima del eje. De este modo, se mantiene suficiente peso sobre la lengüeta para que el remolque se mantenga estable. Un peso insuficiente sobre la lengüeta suele ser la causa habitual de las oscilaciones.
¿Cómo se da marcha atrás con un remolque?
Poco a poco, con pequeños movimientos del volante, en un terreno baldío hasta que te resulte natural. El remolque se mueve en sentido contrario al de la dirección, y la corrección necesaria es menor de lo que sugiere el instinto. Los retrovisores laterales son los que te ayudan, ya que el retrovisor central queda tapado una vez que has enganchado el remolque.
¿A qué presión deben ir los neumáticos de un remolque?
En la mayoría de los casos, comprueba la presión en frío en el flanco del neumático, a menos que el manual del propietario indique lo contrario. Compruébala antes de remolcar, en lugar de después, ya que los neumáticos calientes dan lecturas más altas y acabarías con una presión insuficiente. La presión insuficiente es la causa habitual de los fallos en los neumáticos de los remolques.
¿Necesito un enganche de distribución de peso?
No es adecuado para la mayoría de los remolques ligeros. Merece la pena planteárselo cuando se remolca algo pesado en relación con el vehículo o cuando el conjunto parece inestable, ya que distribuye la carga de forma más uniforme entre el vehículo y el remolque y, por lo general, mejora la maniobrabilidad.
