¿Cuál es la diferencia entre los rodamientos de lubricación E-Z y los Bearing Buddy? Lea la información siguiente para comprender las diferencias de diseño y la forma de engrasar correctamente cada sistema.
Rodamientos de lubricación E-Z
Por lo general, los ejes con rodamientos de lubricación E-Z vienen con una tapa de polvo de metal que protege los rodamientos contra la suciedad, el agua y otros elementos. El tapón de polvo de goma del centro de la tapa metálica permite acceder fácilmente al engrasador y al sistema de lubricación E-Z dentro del eje.
Al final del husillo del eje hay un engrasador. Esto le permite lubricar los rodamientos interiores y exteriores al disponer de una vía de acceso desde el engrasador del extremo del eje hasta el rodamiento interior. Cuando la grasa se bombea hacia el engrasador, ingresa a través de la vía de acceso interna del husillo para llegar primero al rodamiento interior. Esto hace que la grasa existente se dirija hacia el rodamiento exterior y hacia la tapa de polvo.
¿Cuál es la diferencia entre los rodamientos de lubricación E-Z y los Bearing Buddy? Lea la información siguiente para comprender las diferencias de diseño y la forma de engrasar correctamente cada sistema.
Rodamientos de lubricación E-Z
Por lo general, los ejes con rodamientos de lubricación E-Z vienen con una tapa de polvo de metal que protege los rodamientos contra la suciedad, el agua y otros elementos. El tapón de polvo de goma del centro de la tapa metálica permite acceder fácilmente al engrasador y al sistema de lubricación E-Z dentro del eje.
Al final del husillo del eje hay un engrasador. Esto le permite lubricar los rodamientos interiores y exteriores al disponer de una vía de acceso desde el engrasador del extremo del eje hasta el rodamiento interior. Cuando la grasa se bombea hacia el engrasador, ingresa a través de la vía de acceso interna del husillo para llegar primero al rodamiento interior. Esto hace que la grasa existente se dirija hacia el rodamiento exterior y hacia la tapa de polvo.