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Rodamientos de lubricación E-Z vs. rodamientos Bearing Buddy: ¿Qué diferencia hay entre ambos?

 

¿Cuál es la diferencia entre los rodamientos de lubricación E-Z y los Bearing Buddy? Lea la información siguiente para comprender las diferencias de diseño y la forma de engrasar correctamente cada sistema.

 

Rodamientos de lubricación E-Z

 

Por lo general, los ejes con rodamientos de lubricación E-Z vienen con una tapa de polvo de metal que protege los rodamientos contra la suciedad, el agua y otros elementos. El tapón de polvo de goma del centro de la tapa metálica permite acceder fácilmente al engrasador y al sistema de lubricación E-Z dentro del eje.

 

Al final del husillo del eje hay un engrasador. Esto le permite lubricar los rodamientos interiores y exteriores al disponer de una vía de acceso desde el engrasador del extremo del eje hasta el rodamiento interior. Cuando la grasa se bombea hacia el engrasador, ingresa a través de la vía de acceso interna del husillo para llegar primero al rodamiento interior. Esto hace que la grasa existente se dirija hacia el rodamiento exterior y hacia la tapa de polvo.

 

 

EZ Lube

 

 

Rodamientos con lubricación Bearing Buddy

 

Los rodamientos Bearing Buddy suelen tener una tapa de polvo de aspecto similar a la de los sistemas de lubricación E-Z. Sin embargo, la diferencia en términos de diseño consiste en que la tapa de polvo del rodamiento Bearing Buddy sobresale más que la del sistema de lubricación E-Z debido a que el tamaño del depósito de grasa situado dentro de la tapa de polvo es mayor. En el centro de la pared del depósito de la tapa de polvo hay un engrasador que permite añadir grasa al depósito. Esto permite agregar grasa nueva a los cubos donde están los rodamientos exteriores, todo ello sin necesidad de quitar los cubos.

 

¿Qué sucede si los rodamientos no son Bearing Buddy ni de lubricación E-Z?

En este caso, para engrasar los rodamientos o someterlos a mantenimiento, es posible que deba retirar los cubos por completo. Primero debe revisar el eje, ya que algunos cuentan con la vía de acceso hacia los rodamientos interiores al disponer de un punto roscado para un engrasador. Lo único que debe hacer es enroscar un engrasador con grasa hasta el final del husillo y agregar tapas de polvo.

Recuerde que estos diferentes tipos de sistemas de ejes están pensados para facilitar el mantenimiento de los rodamientos de su remolque. Independientemente del sistema del que disponga, debe seguir sometiendo a mantenimiento sus rodamientos según lo exija el fabricante de ejes en particular. Si su remolque permanece estático durante un período de tiempo prolongado, le convendrá volver a engrasar sus rodamientos antes de ponerlo en movimiento. Si necesita ayuda, tiene preguntas relacionadas con los rodamientos o desea programar tareas de mantenimiento, llame a un experto en remolques hoy.


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